Bonjour à tous, de Pat34

Bonjour à tous, je suis des environs de Montpellier et je roule au quotidien en alfa 147 jtdm 120 eh oui du mazout ! Mais pour mon excuse je fais mes 30000km par an.
Pour mon plaisir et celui de mon épouse j'ai une mini cooper s de 175cv, et avant elle une Audi tt quatro de 225cv que j'avais été cherche en Allemagne, et qui n'était pas tout à fait d'origine. Looping peut vous en dire deux mots.
J'ai aussi pour mon plaisir un patrol gr long 2.8 Td que je me refuse à vendre, que du plaisir quand le six cylindre ronronne.
Vous avez compris, j'aime les voitures... Et la vie est trop courte pour ne pas prendre du plaisir à chaque fois que l'on tourne la clé du contact.

Salut Pat,

bienvenue parmi nous. Gros rouleur et gros fan, ouais .....

Ah la TT, sacré souvenir, surtout son freinage bien trop mordant à mon goût .....

Bienvenue a toi

A Le GR un exelent franchissait par la force
De sont 6 cylindre, très bon choix
Moi le Sam franchi grasse a sont faible poid
( pas sont moteur 1l 45 chx) LOL

Bienvenu,quelques photos du TT serais pas du refus

hellooooooo

VanZanst a écrit:Bienvenu,quelques photos du TT serais pas du refus

Allez c'est parti pour une serie de photo souvenir

caisse surbaissée, on a comparé avec une 180 et une 225 impressionant la différence



Freinage surpuissant



Intérieur alcantara et cuir



l'arrière mythique



et l'avant agressif tout en douceur

Bienvenu , haaaa que s'est beau une TT

Bienvenue ami Héraultais

Et si tu nous montrais la toute dernière, elle est toute sexy également.

bienvenue patrick

a quand les petites routes de montagne avec la mini lol

brunors34 a écrit:bienvenue patrick

a quand les petites routes de montagne avec la mini lol

Au choix la cadiere - sumenes ou montdardier et ses épingles ou la montée du vigan à l'esperou par la d48.

Il y a de quoi faire...

Comme ça c'est l'occasion de faire respirer la clio F1 TEAM. Mais je sais déjà que je vais galèrer au niveau tenue de route. On peut amener gilles, on devait se la faire avec la tt et le boxter et on a jamais concrétisė.

Hé looping tu en penses quoi, ça te dit ?

Que je vais être à la rue, mais je suis .....


(et en plus je vais péter un câble avec ce frottement à l'arrière droit)

Looping a écrit:Que je vais être à la rue, mais je suis .....


(et en plus je vais péter un câble avec ce frottement à l'arrière droit)

Je comprends, moi aussi suis à la rue sur mon sifflement comme une dump valve mais quand tu acceleres. Je viens d'acheter le kit fiatecuscan pour faire mon diag. Et je vais m'attaquer aux durites d'alim du turbo. C'est la fête.

C quoi ton bruit, dis en plus.

Une gravissime erreur de ma part, je pense que je vais ouvrir un petit "au jour le jour" pour évoquer ma cohabitation avec l'Elisa.....

Looping a écrit:Et si tu nous montrais la toute dernière, elle est toute sexy également.

1100kg - 175cv - 260NM à 1700 tours
110 ch/l





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Pat34 a écrit:

Looping a écrit:Et si tu nous montrais la toute dernière, elle est toute sexy également.

1100kg - 175cv - 260NM à 1700 tours
110 ch/l





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Bienvenue

1100kg je ne la pensait pas si lourde

classe la mini !!!

bienvenue

ça reste bon coté poids/puissance mais plus d'une tonne ça m'étonne aussi.

Parce que comme beaucoup de gens, vous pensez la mini comme avant, soit une petite voiture.....


Enfin elle a pris un peu de taille et de poids en passant :









Avec 3,65 de long, 1,70 de large et 1,42 de haut, elle est loin d'être petite....

D'ailleurs un paquebot de la vieille époque, une Ford Taunus, faisait strictement la même largeur que l'actuelle mini...... Eh oui, ce ne sont pas les places de parking qui ont rétréci, c'est les voitures qui ont grossi...


Comparatif dimensions d'une Ford Taunus et d'une Renault Mégane II, et de la "petite" Twingo 2

Longueur Taunus : 4280
Longueur Mégane : 4295
Longueur Twingo : 3600

Largeur Taunus : 1701
Largeur Mégane : 2037
Largeur Twingo : 1700

Hauteur Taunus : 1370
Hauteur Mégane ! 1471
Hauteur Twingo : 1400


Poids Taunus : 990 Kg
Poids Mégane : 1215 kg
Poids Twingo : 925 kg

En fait de nos jours, des voitures de moins d'une tonne, ça ne court pas les rues.....

Sublime la TT,de plus l´intérieur cuir alcantara,la classe a Dallas

Ricki a écrit:ça reste bon coté poids/puissance mais plus d'une tonne ça m'étonne aussi.

Moi je la croyais meme plus lourde que ça! Quand je vois que la 1007 de Madame fait 1270kg faut dire rien que les portes c'est le poids d'une 104

1270 avec ou sans toi dedans ????


Héhéhéhéhéhéhé

T'arrétes d'appuyer la ou ça fait mal vilain

Et pour répondre ,meme pas,c'est a vide,alors avec les 70ch mazouté

Au niveau conduite, c'est un kart !
Des que tu passes en mode sport, que tu enlèves l'esp et l'abs ça devient très joueur.
Du coup la puissance que tu as est déjà assez dure à vraiment maîtriser. Mais elle garde un comportement très sain, mais ça glisse de partout.
Donc tu passes en mode pilotage. Cette voiture c'est un jouet, pour grand.
Pour tout dire quand on l'a ramené de Toulouse les filles, et le petit ami de ma grande ( bruno34) avaient une banane après l'avoir essayé.
Ce que j'aime aussi c'est que tu peux monter à 4 en étant confortable. La tt c'était impossible, à trois à la rigueur mais trajet court et quand tu sors c'est au chausse pied.
Pour le poids, je suppose que le châssis est renforce car ce n'est pas le poids du capot qui l'alourdit. Peut-être que le toit en verre c'est plus lourd. les pneus Runflat c'est très lourd mais comme c'est la voiture de madame pas question qu'elle reste en rade pour un pneu crevė.
Je vous mets un lien d'une vidéo de mini avec une prépare stage 4 c'est du lourd.

https://www.youtube.com/watch?v=9UOpWoU0OZU&feature=youtube_gdata_player

Celle la ce n'est pas une voiture de fille !

Une vidéo bien sympathique !