le post WTF

Ici nous mettons les photos automobile les plus étonnantes les délire de designer ou du simple fou furieux (j'ai pas dit du jacky hein !!)

voici la premiére attention les yeux ça pique !









• The world's fastest limousine can go from 0 to 60mph in less than six seconds

• It is made from a Ferrari 360 Modena chopped in half and stretched by 9.5ft with a section of hand-built carbon fibre

• It has a top speed of around 166mph - just 17mph less than the standard 183mph Modena

• The 20ft long car - which only seats eight people - is set to claim two Guinness World Records as the fastest limousine and the longest Ferrari
The world's fastest limousine is now available to rent - a stretch Ferrari with a top speed of nearly 170mph.

The 400bhp beast is made from a Ferrari 360 Modena which was chopped in half and stretched by 9.5ft with a section of hand-built carbon fibre.

It is now 20ft long and seats eight people - but has lost little of its performance because it weighs just 160kg more than the original 1390kg car.

The 3.6 litre V8 engine launches the car from 0 to 60mph in less than six seconds and has a top speed of around 166mph - just 17mph less than the standard 183mph car.

Passengers climb in through hydraulically powered 9ft long gull-wing doors and sit in carbon fibre racing seats equipped with full five-point harnesses.

The car is set to claim two Guinness World Records as the fastest limousine and the longest Ferrari.

Renault 5 Turbo PPG Pace Car







Au cours des années 80, le groupe industriel PPG est le sponsor principal de l’Indy Car, au point d’associer son nom à celui de la série américaine. Elément le plus spectaculaire de cette association, un programme de pace-cars très spéciaux dont est issue cette Renault 5 Turbo unique, bien peu connue en France.

Dans le but de faire la promotion de sa division de peinture automobile, PPG fit réaliser chaque année un nouveau pace-car, le plus spectaculaire possible, sur la base d’un modèle de série. Le plus connu du genre sera sans doute la Ferrari Mondial réalisée par I.DE.A en 1989. À noter que ces voitures étaient exclusivement conduites par des femmes et qu’elle servaient aussi de navettes pour les VIP assistant aux courses : tout pour attirer l’attention médiatique sur ces autos à la peinture chattoyante

En 1982, c’est AMC qui fut désigné pour fournir un véhicule à PPG. Curieusement, la marque choisi un modèle qui n’est pas importé aux Etats-Unis : la Renault 5 Turbo, sans doute pour faire plaisir à son partenaire français. Dick Teague, vice-président du style maison – et auteur des lignes des AMC Gremlin, Pacer, Matador, Javelin, Hornet, et Jeep Cherokee XJ – s’attela à remodeler la tonitruante R5 de façon encore plus extrême.

Si on note immédiatement les volumes adoucis, c’est sur le pavillon que les efforts les plus importants ont été déployés, avec l’ajout de portes papillons (qui reprennent les éléments de celles de la DMC DeLorean), ainsi qu’un rabaissement du toit, lui-même incliné pour procurer de l’appui à haute-vitesse. Conséquence directe, le plafond est si bas que pour la piloter il faudra pencher la tête ! Peu importe, les vitres sont tellement fumées, que de l’extérieur, les spectateurs n’en verront rien.

La voiture sera utilisée comme il se doit une saison entière, avant d’être démontée et remisée, ce qui lui évita d’être détruite comme la plupart de ses consœurs.